Qualitaetskontrolle in der Automobilindustrie

TL;DR – Qualitätskontrolle in der Automobilindustrie braucht drei Dinge: belastbare Messdaten nach IATF 16949, normgerechte Prüfmittel und ein Messlabor, das sowohl im CT- als auch im KMG-Bereich DAkkS-akkreditiert ist. Q-Techs Mess-Experten kombinieren in Roding zwei ZEISS-METROTOM-Computertomografen (130 kV und 225 kV, bis Ø 615 × 870 mm), mehrere Portal- und Brückenmessgeräte von ZEISS sowie optische 3D-Digitalisierung – und liefern EMPB/PPAP-gerechte Berichte, DAkkS-Prüfberichte und automatisierte Serienmessungen aus einer Hand. Ob Zylinderkopfdichtung, Bremssattel, Batterietray oder Steuergerät: zerstörungsfreie CT-Analyse, Soll-Ist-Vergleich und dimensionale Messung aus einer Quelle.

Warum Qualitätskontrolle in der Automobilindustrie anders ist

Automotive-QM unterscheidet sich von fast jeder anderen Branche durch zwei Faktoren: die Losgröße (hunderttausende Teile pro Jahr) und die Konsequenz jedes einzelnen Fehlers. Ein einziger Lunker in einem Hochvoltstecker, eine verdrillte Elektrode in einer Batteriezelle oder eine Toleranzabweichung an einer Bremssattelkontur reicht aus, um Rückrufe in Größenordnungen auszulösen. Gleichzeitig erwartet Ihr OEM-Kunde, dass jeder Prüfschritt nach IATF 16949 dokumentiert und jedes Messmittel nach VDA 5 fähigkeitsgeprüft ist.

Genau hier setzt eine durchdachte Automotive-Qualitätskontrolle an: nicht reaktiv am Ende der Linie, sondern als durchgängiger Regelkreis aus Erstbemusterung (EMPB/PPAP), serienbegleitender Stichprobenprüfung, Werkzeugkorrektur und – im Fehlerfall – zerstörungsfreier Defektanalyse. Q-Techs Mess-Experten begleiten Automotive-OEMs, Tier-1- und Tier-2-Zulieferer durch diesen gesamten Zyklus und liefern die dafür erforderlichen Messdaten, Prüfmittelnachweise und Berichte.

Welche Messverfahren Q-Tech für Automotive-Teile einsetzt

Kein einzelnes Verfahren löst alle Aufgaben. Je nach Bauteil, Werkstoff und Toleranzenrahmen kombinieren Q-Techs Mess-Experten unterschiedliche Technologien – im gleichen klimatisierten Prüflabor, mit dem gleichen Auswertestack und mit den gleichen DAkkS-akkreditierten Prozessen:

Für die reine Innenprüfung einer verbauten Automotive-Baugruppe gibt es keine praktikable Alternative zur CT. Für hochgenaue Außenmaße am Gehäuse, an Lagersitzen oder Funktionsbohrungen ergänzen KMG und optische Verfahren das Bild. Q-Tech betreibt alle drei Technologien in einem Haus – sowohl CT als auch Koordinatenmesstechnik im DAkkS-akkreditierten Scope.

CT als Schlüsseltechnologie – Gerätepark bei Q-Tech

Im klimatisierten Prüflabor in Roding arbeiten zwei CT-Systeme von ZEISS, ausgelegt auf unterschiedliche Bauteilgrößen und Spannungsanforderungen:

• ZEISS METROTOM 800 – Röhrenspannung bis 130 kV, Bauteilgröße bis Ø 275 × 360 mm. Typische Anwendungen: Steuergeräte, Sensoren, elektromechanische Baugruppen, Lunker- und Porositätsanalysen an kleinen Gussteilen.
• ZEISS METROTOM 1500 – Röhrenspannung bis 225 kV, Bauteilgröße bis Ø 615 × 870 mm. Typische Anwendungen: Batterietrays, Antriebsstrang-Komponenten, komplette Fahrwerksmodule.

Die Auswertung erfolgt in ZEISS Inspect X-Ray – der nativen CT-Software des Herstellers. Voxelgröße, erreichbare Messunsicherheit und Auflösung sind drei technisch verschiedene Kenngrößen und dürfen nicht verwechselt werden. Konkrete Messunsicherheitsangaben werden auftragsbezogen bestimmt, basierend auf Bauteil, Material, Geometrie und geforderter Auswertung.

Typische Messaufgaben aus der Automobilfertigung

Welche Bauteile Q-Techs Mess-Experten regelmäßig bearbeiten, hängt vom jeweiligen Prüfplan ab. Typische Kombinationen aus Messaufgabe und Verfahren:

• Zylinderkopfdichtung / Zylinderkopf: CT-Analyse auf Poren im Verbrennungsraum, KMG-Messung der Dichtflächen-Planität.
• Bremssattel / Bremsenträger: KMG-Messung der Kolbenbohrungen, CT-Analyse innerer Gussdefekte an sicherheitskritlichen Stegen.
• Batterietray / HV-Gehäuse: CT-Analyse der Kühlkanalstruktur, KMG-Messung der Montagepunkte am Zellkontakt.
• HV-Stecker / Leistungselektronik: CT-Defektanalyse der Vergussmasse, Bauraumkontrolle der Kontaktstifte.
• Verzahnungen: taktile Verzahnungsmessung mit ZEISS GEAR PRO, ergänzende CT-Analyse an Kunststoffzahnrädern.

Normative Grundlage: IATF 16949, VDI/VDE 2630, DIN EN ISO/IEC 17025

Automotive-Qualitätskontrolle ist nur so gut wie die Normen, auf denen sie steht. Drei Regelwerke sind für die Zusammenarbeit mit Q-Tech besonders relevant:

• IATF 16949 – QM-Systemstandard für Automobilzulieferer, fordert Messsystemanalysen (MSA) vor Serienfreigabe (Kap. 7.1.5.2) und statistische Prozesslenkung in der Fertigung.
• VDI/VDE 2630 Blatt 1.2 – Einflussgrößen auf das CT-Messergebnis und Empfehlungen für dimensionelle CT-Messungen.
• DIN EN ISO/IEC 17025 – allgemeine Anforderungen an Prüf- und Kalibrierlabore; Grundlage der DAkkS-Akkreditierung von Q-Tech (Akkreditierungsnummer D-PL-19600-01-00, Scope: CT-basierte 3D-Koordinatenmesstechnik und taktile KMG-Messungen).

Zusätzlich relevant sind VDA 5 (Messmittelfähigkeit), VDA 6.3 (Prozessaudit) sowie VDA Band 2 / AIAG PPAP für die Produktfreigabe. Auf Wunsch liefert Q-Tech DAkkS-Prüfberichte, die international anerkannt sind und Auditoren-Arbeit deutlich vereinfachen.

EMPB, PPAP und die automatisierte Serienmessung

Die Erstbemusterung ist der entscheidende Gate-Moment vor der Serienfreigabe. Q-Tech unterstützt sowohl den Erstmusterprüfbericht (EMPB) nach VDA Band 2 als auch das PPAP-Verfahren nach AIAG, inklusive Dimensions-, Werkstoff- und Funktionsprüfbericht.

In der Serienphase bietet sich die automatisierte Serienmessung ab ca. 50 Teilen an. Durch die Einbindung in die Fertigungslinie können Q-Techs Mess-Experten Prozessabweichungen erkennen, bevor größerer Ausschuss entsteht – und mit einem gezielten Werkzeugkorrekturvorschlag direkt gegensteuern.

Für wiederkehrende Stückzahlen stehen zudem gestaffelte CT-Scan-Pakete (Silber, Gold, Platin) bereit, die planbare Kosten und priorisierte Durchlaufzeiten ermöglichen.

Warum Q-Tech für Automotive-Qualitätskontrolle

• Doppel-Akkreditierung: Q-Tech ist einer der wenigen Messdienstleister in Deutschland, der sowohl im CT- als auch im KMG-Bereich DAkkS-akkreditiert ist (D-PL-19600-01-00). Für Automotive-QM-Abteilungen bedeutet das: ein Prüflabor, ein Verantwortlicher, konsistente Berichte.
• Ein Gerätepark, drei Technologien: zwei METROTOM-CT-Scanner, mehrere ZEISS-KMGs (PRISMO ULTRA, PRISMO VERITY, ACCURA II, ACCURA 7), O-Inspect für kombiniert taktile/optische Aufgaben, GOM ATOS für Freiformflächen.
• Klimatisiertes Prüflabor im Schichtbetrieb: stabile Messbedingungen und kurze Durchlaufzeiten auch für Serienlose.
• Q-T·SEC für sicheren Datenaustausch: Messberichte und 3D-Volumina werden über den Cryptshare-Server DSGVO-konform übermittelt.
• Mehr als 20 Jahre Erfahrung mit ZEISS-Geräten und ZEISS Inspect: das gesamte Auswertungsspektrum von CALYPSO über GEAR PRO bis ZEISS Inspect X-Ray ist im Haus verankert.

Häufige Fragen zur Qualitätskontrolle in der Automobilindustrie

Welche Normen gelten für die Qualitätskontrolle in der Automobilindustrie?

IATF 16949 als QM-Systemstandard, VDA 5 für Messsystemfähigkeit, VDA 6.3 für Prozessaudits sowie VDA Band 2 / AIAG PPAP für die Produktfreigabe. Für CT-basierte dimensionale Messungen ist zusätzlich die VDI/VDE 2630 relevant.

Welche Messverfahren kommen in der Automotive-Qualitätskontrolle zum Einsatz?

Taktile Koordinatenmessgeräte für hochgenaue Außenmaße und Funktionsbohrungen, optische 3D-Systeme für Freiformflächen und Karosserie-Außenhaut, industrielle Computertomografie für zerstörungsfreie Innenprüfung und Soll-Ist-Vergleiche. Je nach Bauteil werden die Technologien kombiniert.

Ist Q-Techs Automotive-Qualitätskontrolle DAkkS-akkreditiert?

Ja. Q-Tech ist nach DIN EN ISO/IEC 17025 DAkkS-akkreditiert (Nummer D-PL-19600-01-00) – sowohl für CT-basierte 3D-Koordinatenmesstechnik als auch für taktile KMG-Messungen. Den vollständigen Akkreditierungsumfang finden Sie unter /akkreditierung.

Was umfasst ein PPAP/EMPB-Erstbemusterungsbericht?

Deckblatt, gestempelte Zeichnungen, Dimensions-, Werkstoff- und Funktionsprüfbericht, Musterteile und je nach Anforderungen Prozessfähigkeitsnachweise (Cpk, Ppk), Messmittelfähigkeitsnachweise und Materialdatenblätter. Q-Tech erstellt sowohl VDA-Band-2- als auch PPAP-konforme Berichte.

Wie unterstützt Q-Tech bei IATF-16949-konformen Prüfprozessen?

Durch belastbare Messsystemanalysen (nach VDA 5) der verwendeten Prüfmittel, normgerechte Berichte, DAkkS-akkreditierte Prüfungen und automatisierte Serienmessungen mit direkter Rückkopplung in den Fertigungsprozess. Auf Wunsch begleitet Q-Techs Consulting-Team Sie zusätzlich im EXPERTBOOSTER Werkzeugfreigabeprozess.

Ihr nächster Schritt

Wenn Sie eine Automotive-Qualitätskontrolle nach IATF 16949 aufbauen oder ein bestehendes Messkonzept auf den neuesten Stand bringen möchten, senden Sie uns Zeichnung, Prüfplan und die geforderte Berichtsform. Q-Techs Mess-Experten klären mit Ihnen Machbarkeit, Verfahren und Durchlaufzeit – bei Neukunden auch im Rahmen eines kostenlosen Erst-Scans.

Kontakt:
Q-Tech Roding GmbH
Weiherhausstraße 2a, 93426 Roding
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